据报道，曼城足球俱乐部的赞助商们目前正面临一系列调查和不确定性。《The Athletic UK》的记者Tom Burrows指出，其中21家赞助商尚未对114个问题进行回复，而阿提哈德航空则计划对英超联赛提出索赔。阿提哈德航空作为阿联酋的国家航空公司，自2009年开始与曼城建立了合作关系，成为其主要的球衣赞助商。双方的合作协议在俱乐部被阿布扎比联合集团收购前不久达成。根据2011年签署的为期十年的协议，阿提哈德航空不仅拥有曼城主足球场的冠名权，还包括训练基地“阿提哈德园区”的命名权，该园区涵盖多个训练设施。
过去十年间，曼城每年从阿提哈德航空获得的赞助金额已从6750万英镑大幅提升。阿提哈德航空在9月30日向《The Athletic》发布的一份声明中坚决否认了任何暗示其参与不当商业行为的说法，并指出将考虑对英超联赛采取法律行动。声明中提到，尽管调查中没有直接提及阿提哈德航空，但调查结果的公开方式已对其形象造成了负面影响，且他们在调查过程中没有得到沟通与说明的机会。
作为曼城的装备供应商，自2019-20赛季以来，彪马在去年的7月与曼城签署了一份价值高达每赛季1亿英镑的十年合同，成为英超历史上金额最高的装备赞助协议。彪马在声明中表示对曼城的情况表示关注，但由于事件涉及俱乐部与相关管理机构间的程序，他们不便发表更多意见。
日本朝日公司自2022年起成为曼城及其关联俱乐部的官方啤酒合作伙伴，其无酒精啤酒品牌已在训练装备上亮相。不过，由于与“Superdry”品牌的商标争议，相关标识已被移除。朝日也赞助了曼城的球员通道俱乐部，为贵宾提供高端的用餐体验和球员交接的近距离观察。
此外，加密货币交易所OKX自2022年与曼城成立合作，且其品牌已出现在训练装备上和比赛日的球衣袖口。该公司近来卷入了一些争议，曾因未获许可的经营行为被美国联邦检察官起诉，并同意支付逾5亿美元的罚款。尽管如此，OKX表示此前的问题属于历史，现已在全球范围内建立了合规的业务架构，并重申其致力于合规运营。
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